Mint azt május végén a BKV tájékoztatásából megtudhattuk, megkezdték a 4-es metró szerelvényeinek átalakítását, amely a vezetőfülkét elválasztó fal elbontását jelenti. Az első ilyen szerelvény már be is állt a forgalomba, remek fotózási lehetőséget teremtve. A torontói metró fotó: John Cavacas Egyelőre még szerencse kell hozzá, hogy az automata által vezetett M4-es metrószerelvények közül kifogjuk azt, amelynél nincs választófal a vezetőfülke és az utastér között, de az biztos, hogy az idő múlásával egyre nőnek esélyeink. Ha jó helyen járunk, akkor ilyet kell lássunk az első kocsiban: fotó: BKK Ha tervezetten szeretnénk ilyen fotózásra menni, akkor szükség lesz egy kis vagy mini állványra, valamilyen fényellenzőre (pl. sötét pulóver) és hosszú expozícióra alkalmas fényképezőgépre. Nagyon jó fényellenző lehet a gumi napellenző, amelyet néhány ezer forintért beszerezhetünk! Ha nincs állványunk, vagy nem akarunk ezzel kellemetlenkedni, akkor az is elég lehet, ha a gépet igen stabilan a pulton tartjuk, vagy neki nyomjuk a szélvédőnek. fotó: Hajdu D. András Az index videója: http://index.hu/video/2016/06/27/vezeto_nelkuli_metro/
Sokszor találkozom olyan fotópályázati kiírással, ahol hibásan, 300 dpi felbontású fotókat kérnek. Nos, ez nem csak a kiíró hozzá nem értését bizonyítja, de a...
A világítástechnikában teljesen eltérő módon adják meg a stúdió vakuk, a rendszervakuk és az állandó fényű lámpák maximális fényteljesítményét. De mégis, melyik mennyire erős?
Mekkora ötlet kell ahhoz, hogy egy gyártó merészet gondolva kitalálja, hogy az objektívébe ne csupán a lencsetagokat és az autofókusz lehetőségét építse, hanem magát...
A digitális fényképezőgépek elterjedése sok változást hozott a fotózás világában. Ilyen mindenki számára észlelhető változás, hogy a kompakt gépek többségével remek közeli, vagyis makró fotók készíthetők. A tükörreflexes fényképezőgépek optikáit azonban még mindig a régi trükkökkel kell rávenni a megfelelő nagyításra. Makró fotózásról szóló cikkünkben ezeket a trükköket igyekszünk bemutatni.